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臺州大叉機械設(shè)備有限公司
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G系列28-32噸內(nèi)燃平衡重叉車

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(1)設(shè)計標準:歐洲港口機械設(shè)計公司設(shè)計,與歐洲同類同期產(chǎn)品技術(shù)水平同步設(shè)計標準不僅滿足國家標準,同時滿足歐盟標準(EN145:ISO15018),更高的安全性;
(2)動力系統(tǒng):采用沃爾沃動力,符合國三/歐三排放標準,動力強勁,耐候性強
(3)變速箱:采用原裝進口ZFDANA變速箱,換擋平順效率高:
(4)驅(qū)動橋:原裝進口Kessler重載濕式制動驅(qū)動橋,滿足惡劣工況下的連續(xù)作業(yè)和用戶對制動器免維護的訴求;
(5)液壓系統(tǒng):采用美國Parker公司液壓系統(tǒng):自清潔的液壓冷卻過濾系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計,減少換油周期,降低車輛總擁有成本采用了負荷傳感、、雙泵合流以及高壓小流量技術(shù)減少損失等液壓節(jié)能技術(shù),節(jié)能降耗;
(6)電控系統(tǒng):采用CAN-BUS總線控制系統(tǒng),穩(wěn)定安全:
(7)強度高結(jié)構(gòu)件:采用強度高板材和箱型設(shè)計的車架結(jié)構(gòu),更加耐久;
(8)挑高式駕駛室和雙懸浮的隔振結(jié)構(gòu)設(shè)計,降噪減震
產(chǎn)品詳情


(1)設(shè)計標準:歐洲港口機械設(shè)計公司設(shè)計,與歐洲同類同期產(chǎn)品技術(shù)水平同步設(shè)計標準不僅滿足國家標準,同時滿足歐盟標準(EN145:ISO15018),更高的安全性;

(2)動力系統(tǒng):采用沃爾沃動力,符合國三/歐三排放標準,動力強勁,耐候性強

(3)變速箱:采用原裝進口ZFDANA變速箱,換擋平順效率高:

(4)驅(qū)動橋:原裝進口Kessler重載濕式制動驅(qū)動橋,滿足惡劣工況下的連續(xù)作業(yè)和用戶對制動器免維護的訴求;

(5)液壓系統(tǒng):采用美國Parker公司液壓系統(tǒng):自清潔的液壓冷卻過濾系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計,減少換油周期,降低車輛總擁有成本采用了負荷傳感、、雙泵合流以及高壓小流量技術(shù)減少損失等液壓節(jié)能技術(shù),節(jié)能降耗;

(6)電控系統(tǒng):采用CAN-BUS總線控制系統(tǒng),穩(wěn)定安全:

(7)強度高結(jié)構(gòu)件:采用強度高板材和箱型設(shè)計的車架結(jié)構(gòu),更加耐久;

(8)挑高式駕駛室和雙懸浮的隔振結(jié)構(gòu)設(shè)計,降噪減震

性能參數(shù)


G系列28-32噸內(nèi)燃平衡重叉車111.png










G系列28-32噸內(nèi)燃平衡重叉車

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(1)設(shè)計標準:歐洲港口機械設(shè)計公司設(shè)計,與歐洲同類同期產(chǎn)品技術(shù)水平同步設(shè)計標準不僅滿足國家標準,同時滿足歐盟標準(EN145:ISO15018),更高的安全性;
(2)動力系統(tǒng):采用沃爾沃動力,符合國三/歐三排放標準,動力強勁,耐候性強
(3)變速箱:采用原裝進口ZFDANA變速箱,換擋平順效率高:
(4)驅(qū)動橋:原裝進口Kessler重載濕式制動驅(qū)動橋,滿足惡劣工況下的連續(xù)作業(yè)和用戶對制動器免維護的訴求;
(5)液壓系統(tǒng):采用美國Parker公司液壓系統(tǒng):自清潔的液壓冷卻過濾系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計,減少換油周期,降低車輛總擁有成本采用了負荷傳感、、雙泵合流以及高壓小流量技術(shù)減少損失等液壓節(jié)能技術(shù),節(jié)能降耗;
(6)電控系統(tǒng):采用CAN-BUS總線控制系統(tǒng),穩(wěn)定安全:
(7)強度高結(jié)構(gòu)件:采用強度高板材和箱型設(shè)計的車架結(jié)構(gòu),更加耐久;
(8)挑高式駕駛室和雙懸浮的隔振結(jié)構(gòu)設(shè)計,降噪減震
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(1)設(shè)計標準:歐洲港口機械設(shè)計公司設(shè)計,與歐洲同類同期產(chǎn)品技術(shù)水平同步設(shè)計標準不僅滿足國家標準,同時滿足歐盟標準(EN145:ISO15018),更高的安全性;

(2)動力系統(tǒng):采用沃爾沃動力,符合國三/歐三排放標準,動力強勁,耐候性強

(3)變速箱:采用原裝進口ZFDANA變速箱,換擋平順效率高:

(4)驅(qū)動橋:原裝進口Kessler重載濕式制動驅(qū)動橋,滿足惡劣工況下的連續(xù)作業(yè)和用戶對制動器免維護的訴求;

(5)液壓系統(tǒng):采用美國Parker公司液壓系統(tǒng):自清潔的液壓冷卻過濾系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計,減少換油周期,降低車輛總擁有成本采用了負荷傳感、、雙泵合流以及高壓小流量技術(shù)減少損失等液壓節(jié)能技術(shù),節(jié)能降耗;

(6)電控系統(tǒng):采用CAN-BUS總線控制系統(tǒng),穩(wěn)定安全:

(7)強度高結(jié)構(gòu)件:采用強度高板材和箱型設(shè)計的車架結(jié)構(gòu),更加耐久;

(8)挑高式駕駛室和雙懸浮的隔振結(jié)構(gòu)設(shè)計,降噪減震

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