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臺州大叉機(jī)械設(shè)備有限公司
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G系列20-25噸內(nèi)燃平衡重叉車

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(1)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):歡洲港口機(jī)械設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì),與歐洲同類同期產(chǎn)品技術(shù)水平同步設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不僅滿足國家標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)滿足歐盟標(biāo)準(zhǔn)(EN1459:ISO15018),更高的安全性;
(2)動(dòng)力系統(tǒng):采用沃爾沃動(dòng)力,符合國三/歐三排放標(biāo)準(zhǔn),動(dòng)力強(qiáng)勁,耐候性強(qiáng)
(3)變速箱:采用原裝進(jìn)口ZF變速箱,換擋平順:
(4)驅(qū)動(dòng)橋:原裝進(jìn)口Kessler重載濕式制動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋,滿足惡劣工況下的連續(xù)作業(yè)和用戶對制動(dòng)器免維護(hù)的訴求:
(5)液壓系統(tǒng):采用美國Parker公司液壓系統(tǒng):自清潔的液壓冷卻過濾系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計(jì),減少換油周期,降低車輛總擁有成本采用了負(fù)荷傳感、雙泵合流以及高壓小流量技術(shù)減少損失等液壓節(jié)能技術(shù),節(jié)能降耗;
(6)電控系統(tǒng):采用CAN-BUS總線控制系統(tǒng),穩(wěn)定安全:
(7)強(qiáng)度高結(jié)構(gòu)件:采用強(qiáng)度高板材和箱型設(shè)計(jì)的車架結(jié)構(gòu),更加耐久
挑高式駕駛室和雙懸浮的隔振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),降噪減震;
傾翻駕駛室設(shè)計(jì),維護(hù)保養(yǎng)更便捷
產(chǎn)品詳情


(1)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):歡洲港口機(jī)械設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì),與歐洲同類同期產(chǎn)品技術(shù)水平同步設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不僅滿足國家標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)滿足歐盟標(biāo)準(zhǔn)(EN1459:ISO15018),更高的安全性;

(2)動(dòng)力系統(tǒng):采用沃爾沃動(dòng)力,符合國三/歐三排放標(biāo)準(zhǔn),動(dòng)力強(qiáng)勁,耐候性強(qiáng)

(3)變速箱:采用原裝進(jìn)口ZF變速箱,換擋平順:

(4)驅(qū)動(dòng)橋:原裝進(jìn)口Kessler重載濕式制動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋,滿足惡劣工況下的連續(xù)作業(yè)和用戶對制動(dòng)器免維護(hù)的訴求:

(5)液壓系統(tǒng):采用美國Parker公司液壓系統(tǒng):自清潔的液壓冷卻過濾系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計(jì),減少換油周期,降低車輛總擁有成本采用了負(fù)荷傳感、雙泵合流以及高壓小流量技術(shù)減少損失等液壓節(jié)能技術(shù),節(jié)能降耗;

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(7)強(qiáng)度高結(jié)構(gòu)件:采用強(qiáng)度高板材和箱型設(shè)計(jì)的車架結(jié)構(gòu),更加耐久

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性能參數(shù)





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(2)動(dòng)力系統(tǒng):采用沃爾沃動(dòng)力,符合國三/歐三排放標(biāo)準(zhǔn),動(dòng)力強(qiáng)勁,耐候性強(qiáng)
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(4)驅(qū)動(dòng)橋:原裝進(jìn)口Kessler重載濕式制動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋,滿足惡劣工況下的連續(xù)作業(yè)和用戶對制動(dòng)器免維護(hù)的訴求:
(5)液壓系統(tǒng):采用美國Parker公司液壓系統(tǒng):自清潔的液壓冷卻過濾系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計(jì),減少換油周期,降低車輛總擁有成本采用了負(fù)荷傳感、雙泵合流以及高壓小流量技術(shù)減少損失等液壓節(jié)能技術(shù),節(jié)能降耗;
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